トライカップはやっぱり５０位以内に残るのは無理そう。
ＩＳ８Ｈでは追い風９ｍでも３９０ｙ後半が限界と思われるのでそれで入れても残れるかどうか微妙だと思う。


ＥＰは４４００しか無くて１０位の人との差は２３００ＥＰもあるので
グランプリまでにある３回の機会、トライカップ、チャレンジカップ、マスターカップで
ＥＰを稼いでランキング１０位以内に入るのは限りなく不可能に近い(´・ω・｀)
しかしトライカップで１位を取れれば１０００ＥＰ程の差を縮める事が出来て
超低確率ではあるが希望が残せるかと思ったので
ＩＣ１８Ｈの研究をしてたんだけど距離的に安定させる方法は分かったけど横がどうしようもない。
５７６ｙピンはカップの方に向かっていくけどカップの上を通過出来るかどうかは風運によるし
カップの上を通過出来たとしても入るのは多分３〜５回に１回ぐらいで他はカポってしまうだろう。

http://www.pjcweb.jp/2008/trycup/result.aspx
既に５７６ｙピンを入れてる人が居るので勝つにはティーの後ろに置いて入れるしかない。
厳し過ぎる状況と言える(´・ω・｀)


これはファミモのシャッフルで１１Ｈが来た時に
この上に乗せればＩＳ８Ｈを超えれるかもと思って乗せてみた。
高低差がＩＳ８Ｈより高いなら４００ｙオーバーを狙う事も可能かと思ったが
残念な事にＯＢゾーンだった(´・ω・｀)


色の違う部分もＯＢゾーンだった。

あと来月はＰＪＣスピーダーの予選があるらしい。
ＰＪＣ自体はやらないのにスピーダーの方をやるとは思わなかった。
つーかＰＪＣ公式サイトが見辛くて、前に見た時には気付かなかった(´・ω・｀)
前回はＰＪＣとの重複エントリーが不可だったので
両方に参加したかったのにスピーダーの方に出る事は出来なかったが
今回は参加出来るらしい(´・ω・｀)
しかし謎の記述があった。

※「PJC 2008 グランプリ」と「第2回 PJCスピーダー」の両大会に出場する権利を有した場合、
　「第2回 PJCスピーダー」が優先され、「PJC 2008 グランプリ」の出場権を失いますのでご注意下さい。

なんでグランプリに出る人は参加出来ないんだろ。
同じ日に本選をやるとは言え、時間は別なんだから出る人が被っても問題無いと思うんだけど。
全員が参加出来る状態じゃないとスピーダーの最強erが決められないのに
どういう意図があるのか意味不明だ。これは去年も思った事だが(´・ω・｀)

まぁスピーダーに参加するとして、コースが発表されてないので練習も出来ない。
本当にうざいな。毎度の事ながら(´・ω・｀)
チャレンジカップはＬＳらしいので、ここを研究するか
トライカップで上を目指すかだけどＩＣ１８Ｈは激しく無理そうだ。